Ettevaatusabinõud mehaanilise tihendi paigaldamisel
Paigaldamise ajal
1. Paigaldamisel tuleb vältida ettevaatlikke kõrvalekaldeid
(1) Pärast haakeseadise joondamist tuleks tihend pingutada ja poldid peavad olema ühtlaselt toetatud, et vältida nääre otspinna kaldumist. Kontrollige iga punkti nõrgema gabariidiga ja viga ei tohiks olla suurem kui 0,05 mm.
(2) Kontrollige tihendi ja võlli või võlli muhvi välisläbimõõdu (st kontsentrilisuse) vahelist vaba ruumi. Ümbermõõt peab olema ühtlane. Veenduge, et iga punkti tolerants ei oleks suurema mõõduri korral suurem kui 0,01 mm.
2. Vedru kokkusurumine peaks toimuma vastavalt eeskirjadele. See ei tohi olla liiga suur ega liiga väike ning vajalik on viga 2,00 mm. Kui see on liiga suur, suurendage otspinnale erisurvet ja kiirendage otsapinna kulumist. Kui see on liiga väike, on erirõhk ebapiisav ja see ei toimi tihendina.
3. Pärast liikuva rõnga paigaldamist peaks see pärast vedrurihma vastu vedru vajutamist automaatselt tagasi liikuma.
Asukoha nõuded paigaldamise ajal
Mehaanilise tihendi stabiilse töö, pika tööea ja madala lekkevõime tagamiseks on väga oluline see korralikult masinasse paigaldada. Paigalduse ajal tuleb tähelepanu pöörata:
1.Komponentide kinnitamine
Masinale mehaanilise tihendi paigaldamisel võrrelge seda enne paigaldamist üldise koostise joonisega, et kontrollida, kas osad on ettevalmistatud. Sel ajal pöörake tähelepanu sellele, kas tihendushõõrduval tihenduspinnal ja tihendirõngal on mingeid kõrvalekaldeid, näiteks kriimustusi ja defekte. Pöörake tähelepanu ka sellele, kas võlli või hülsi pinnal, äärikul ja muudel osadel, mis on kokkupuutel tihendiga, tihendusrõngaga (O-rõngas) jne, on arme. Kui leitakse mõni ebanormaalne nähtus, tuleb see asendada või parandatud enne kasutamist.
Tegeliku paigaldamise ajal ärge viige saidile rohkem kui vaja. Sel viisil, kui pärast paigaldamist on mõni osa alles, on installimise ajal puudu koht; kui osade arv on ebapiisav, tähendab see ka ebavajalike osade kokkupanemist. Kui osad on sisse lülitatud, mängib see paigaldamise ajal ka enesekontrolli rolli.
(Mõne inimese arvates ei vaja hea monteerija jooniseid ega muid märgiseid. See on vale. Siis on ta lihtsalt oskustööline ja mitte hea remondimees.)
2.Installeerimise positsioon
Paigaldusmeetod sõltub mehaanilise tihendi tüübist ja masina tüübist. Ma ei korda neid siin.
Tehnilised nõuded paigaldamise ajal
Mehaanilised tihendid on mehaanilised osad, mille täpsus on suurem ning nende õige paigaldamine ja töö mõjutab nende kasutusiga suuresti. Üldiselt järgime naftakeemiaministeeriumi kehtestatud norme.
Mehaanilise tihendipumba ja mehaanilise tihendi paigaldamise tehnilised nõuded on järgmised:
1. Võlli painutamine: max 0,05 mm;
2. rootori väljund: võlli hülss liikuva rõngastihendi lähedal ei ole suurem kui 0,06 mm;
3. Võlli telgliikumine ei tohi ületada ± 0,5 mm. Kui on olemas võllihülss, ei tohi võllihülss lahti lasta;
4. Haakeseadise joondamisviga: hammasühenduste puhul (P2008C) mitte üle 0,08–0,10 mm, elastsete haakeseadiste korral mitte üle 0,05–0,06 mm; (harilik hüpe <0,05, teekonna="" hüpe=""><>
5. Nääre (staatiline rõngastihend) ja võlli keskjoonele vastava tihendit sulgeva korgi vaheline kontsentrilisus on 0,05 mm ja tihendiga kokkupuutuva tasapinna risti keskjoonega on 0,03–0,05 mm. Nõuded, suletud süvend tuleks töödelda;
6. Hülsi ots, kuhu dünaamiline rõngastihend on paigaldatud, ja tihendi (või korpuse) ots, kuhu staatiline rõngastihend on paigaldatud, peaksid olema faasitud ja siledad.
1. Olge mehaaniliste tihendite paigaldamisel ja eemaldamisel ettevaatlik. Tihenduselementide kahjustuste vältimiseks on käsitsi haameri ja lameda kühvli kasutamine rangelt keelatud. Kui skaalat ei saa eemaldada, tuleb see enne demonteerimist puhastada.
2. Kui pumba mõlemas otsas kasutatakse mehaanilisi tihendeid, hoolitsege monteerimise ja demonteerimise ajal üksteise eest, et need üksteist silmist ei kaotaks.
3. Töötava mehaanilise tihendi korral, mille tihend on lahti ja tihend liigub, tuleb dünaamilised ja staatilised rõngasosad välja vahetada ning seda ei tohiks pingutada ega jätkata kasutamist. Kuna hõõrdepaari algne trajektoor muutub pärast kobestamist, on kontaktpinna tihendus kergesti kahjustatud.
