1. Kuna sukelpumba pea on kasutamisel liiga madal ja pumba pea on tegelikust hinnast rohkem kui 5 meetrit kõrgem, põhjustab see liigse voolu ja voolutõusu nähtust. Lahendus on takistuse suurendamiseks pumba väljalaskeklapi sulgemine. Väljalaskevoolu reguleerimisvool.
2. Sukelpumba mootor vajab kogu masina vette uputamist. Sukeldatava mootori soojuse hajumine sõltub peamiselt vee jahutamisest. Kui mootor lekib veest välja ilma jahutuseta, tõuseb mootori temperatuur järsult ja see põhjustab mootori kergesti põlemist.
3. Kui transporditav vedelik on kuum vesi alla 80 kraadi, tuleb kasutada kuuma vee sukelpumpa. Kuuma vee sukelpump on üldiselt roostevabast terasest mantli ja välise jahutusvee jahutusega toode. Kasutamise ajal tuleb seda kraaniveega väliselt jahutada. Kraanivee jahutusmootor põhjustab kindlasti mootori põlemise, kuna keskmine temperatuur on mootori jahutamiseks liiga kõrge.
4. Kuna sukelpumba mehaaniline tihend kannatab tühikäigul või on vedeliku poolt roostetanud, on mehaaniline tihend kahjustatud ning mootor on üle ujutatud ja mootor põleb. Seda saab vältida, kui vastav veevooluandur on varustatud tugikilpiga. Selle konfiguratsioonita on tihendite vahetamiseks soovitatav regulaarselt hooldada sukelpumpa.
5. Mootoris põleb mootori esemete puudumine muudest puudutuspõhjustest, näiteks toitejuhe puudutamisest. Sukelduvate pumpade puhul, mis pole pikaajaliseks vette kastmiseks vajalikud, tuleks enne mootori käivitamist kontrollida mähise isolatsiooni maapinnast ja faasist faasi. Vee lekke ja ülekoormuse hooldamise funktsiooniga pumba saab valida: kõrge temperatuurile vastupidav sukelpump.
https://www.wxxjyby.com/