Paljudel sõpradel on küsimus sukeldatava reoveepumba kohta, see tähendab, milline on voolu reguleerimise meetod. Järgnevalt kirjeldatakse konkreetset toimimisprotsessi.
1. Väljalaske drossel: madala ja keskmise kiirusega pumpade puhul on see tavaline ja odav voolu reguleerimise meetod. Surnud punktini surumine võib põhjustada vedeliku ülekuumenemist pumbas, vajaliku vooluhulga säilitamiseks võib kasutada möödaviiku või kasutada teistsugust reguleerimismeetodit. See on väga oluline eelmainitud kuuma vett või lenduvaid vedelikke käitlevate pumpade puhul.
2. Imemisava drossel: kui NPSH-d on piisavalt saadaval, saab imitoru drosseliga veidi energiat säästa. Reaktiivmootori kütusetoru pumbad kasutavad sageli drosselit, kuna drossel võib põhjustada vedeliku ülekuumenemist või aurustumist. Väga väikese vooluhulga korral on nende pumpade tiivik vedelikuga täidetud vaid osaliselt, nii et sisendvõimsus ja temperatuuri tõus on umbes 1/30 tiiviku täielikult töötavast asendist väljalaske drosselil. See on samaväärne drosseliga. Spetsiaalsed konstruktsioonid vähendavad nende pumpade kavitatsioonikahjustused ebaolulise tasemeni, kuid energiatase on ka tunduvalt madalam.
3. Möödaviigu reguleerimine: kogu voolu või osa sellest saab suunata torujuhtme pumba tühjendustorustikust ja juhtida möödavoolutoru kaudu pumba imiporti või muudesse sobivatesse punktidesse. Möödavisse võib paigaldada ühe või mitu vooluava ja sobivaid juhtventiile. Möödavoolu kasutatakse sageli katla toitepumba vooluhulga vähendamiseks, eelkõige ülekuumenemise vältimiseks. Märkimisväärset energiasäästu on võimalik saavutada, kui väljunddrosseli asemel kasutatakse möödaviigu propellerpumba liigset voolu.
4. Kiiruse reguleerimine: kui seda meetodit kasutatakse voolu reguleerimiseks, saab nõutavat võimsust vähendada miinimumini ja voolu reguleerimise protsessi käigus tekkivat ülekuumenemist saab kõrvaldada. Auruturbiinid ja sisepõlemismootorid on väikeste lisakuludega hõlpsasti kohandatavad kiiruse reguleerimiseks. Kiiruse reguleerimiseks saab kasutada erinevaid mehaanilisi, magnetilisi ja hüdraulilisi muutuva kiirusega seadmeid, samuti alalis- ja vahelduvvoolu mootoreid. Tihti on muutuva kiirusega mootorid ülemäära kallid ja reguleeritavat labade reguleerimist tuleks kasutada ainult siis, kui konkreetse olukorra ökonoomsed uuringud seda õigustavad.
5. Õhuvarustus: õhu varustamine torujuhtme pumba imiavasse on ka voolukiiruse reguleerimise meetod, mis võib võrreldes väljalaske drosseliga säästa energiat. Üldjuhul ei ole õhu olemasolu tarnitavas vedelikus soovitav ja liiga palju õhku on alati oht, et pump kaotab täitmiskõrguse, mistõttu kasutatakse seda meetodit praktikas harva, välja arvatud üksikjuhtudel.
https://www.wxxjyby.com/