Rääkides laevade võllita sõukruvidest, on kõige hõlpsam mõelda allveelaevade võllita pumba-reaktiivmootorid ja magnetvedeliku propellerid. Kuid neil kahel propelleriliigil on ülikiirel kiirusel omased puudused. Näiteks allveelaevade võllita pumba-reaktiivmootoritel on liikuvad osad. Siis on ülikiirel kiirusel tiivikute vibratsiooni- ja kavitatsiooniprobleemid väga tõsised; Kuigi magnetilise vedeliku tõukuril pole liikuvaid osi, soojendab see merevett, mille kasutegur on madal ja mis ei suuda täita ülikiirel kiirusel nõutavaid kõrgeid tõukejõude. Usun, et kõik teavad võllita sõukruvide paremust. Nii et kas mõnele ülikiirele laevale, näiteks üle 80 sõlme kiirusega kiiret mulliga hõljukile, on selleks sobilik võllita sõukruvi? Täna räägin ülikiirele kiirusele sobivast võllita propellerist.
Milliseid sõukruve kasutatakse laevadel, mille kiirus ületab 80 sõlme? Roolipumba reaktiivpumba efektiivsus on kuni 60%
Milliseid sõukruve kasutatakse laevadel, mille kiirus ületab 80 sõlme? Roolipumba reaktiivpumba efektiivsus on kuni 60%
Propellerid on ülivõimsate laevade uurimise oluline osa
Ülikiirete pinnalähedaste laevade, eriti kiirete mulliga hõljukite väljatöötamisel muutub hõljuki tõukejõud järjest olulisemaks. Praegu kasutatakse kiiret mulliga hõljukit peamiselt kahel viisil: superkavitatsiooniga sõukruvi ja veepumba abil käitatav pumbajoaga tõukejõud (veejuga käitamine). Mõlemad meetodid võivad pakkuda tõukejõu mõistlikku efektiivsust suurel kiirusel. Samal ajal, kui laeva kiirus ei ületa 80 sõlme (laevatüübi puhul pole see kiirus fikseeritud), saab tõukejõu massi suhe laeva kogumassiga ka seda kontrollida. mõistlikus vahemikus. Kui soovite aga veelgi suurendada laeva' kiirust, põhjustab see jõuseadme massi järsku kasvu, piirates seeläbi laeva&# 39 kiiruse suurenemist, seega on kiiret tüüpi sõukruvid, näiteks superavitatsiooniga sõukruvid ja reaktiivpumplad.
Milliseid sõukruve kasutatakse laevadel, mille kiirus ületab 80 sõlme? Roolipumba reaktiivpumba efektiivsus on kuni 60%
Milliseid sõukruve kasutatakse laevadel, mille kiirus ületab 80 sõlme? Roolipumba reaktiivpumba efektiivsus on kuni 60%
Superkavitatsiooni mõla
GF Wislicenuse tuletatud seotud valemite järgi (peamiselt hõljukitele kohaldatavad, vastavaid valemeid siin ei tutvustata) on teada, et tõukejõudu tekitava ja edastava tõukejõusüsteemi kaal on ligikaudu proportsionaalne kiiruse ruuduga. See näitab, et masina kiirusega seotud kaal on kriitiline tegur. Seega, kui soovite veelgi suurendada laevade kiirust, peate leidma viise, kuidas vähendada kiirlaevade jõuseadme massi ja suurendada tõukejõusüsteemi kaalu suhet laeva kogumassiga. Seetõttu on uute jõuseadmete otsimine, mis on kaalult kergemad kui olemasolevad tõukejõusüsteemid, muutunud peavoolu suunaks. Lennundustehnoloogia areng annab laevajõuseadmetele uue mõtteviisi. Sündis uut tüüpi laevade kiirmootor, mis sündis lennunduse tõukejõuseadmest. See on kergekaalu ja suure kiirusega jäärpumba reaktiivmootor.
Millist tõukurit kasutab laev, mille kiirus ületab 80 sõlme? Roolipumba reaktiivpumba efektiivsus on kuni 60%
Millist tõukurit kasutab laev, mille kiirus ületab 80 sõlme? Roolipumba reaktiivpumba efektiivsus on kuni 60%
Rongisisestel gaasiturbiinidel on olnud suur roll kiirlaevade arendamisel
Ramm-pumba reaktiivmootori koostis:
Veealuse ram-pumba reaktiivtross (selle eristamiseks lennunduse ramjet-mootorist) koosneb peamiselt kolmest osast: oina veevoolu sisselaskeava, segamiskamber ja kahefaasiline otsik.
Millist tõukurit kasutab laev, mille kiirus ületab 80 sõlme? Roolipumba reaktiivpumba efektiivsus on kuni 60%
Milliseid sõukruve kasutatakse laevadel, mille kiirus ületab 80 sõlme? Roolipumba reaktiivpumba efektiivsus on kuni 60%
Jämepumba reaktiivtrumli tööpõhimõte
Roolipumba reaktiivtrumli tööpõhimõte:
Töö ajal võib rammi veevoolu sisselaskeava tõsta tõukejõusüsteemi siseneva veevoolu staatilist rõhku. Staatilise rõhu suurendamise meetod on vee eeldifusioon sissepoole või väljapoole. Pärast sisselaskeava läbimist siseneb veevool segamiskambrisse, sel ajal pihustatakse veevoolu suruõhku. Kui vedeliku kiirus segamiskambris võib jõuda teatud tasemeni, võib turbulents ise segada vett ja hajutatud mullid, vähendades seeläbi töövedeliku keskmist tihedust. Segamiskambriga on ühendatud kahefaasiline otsik. Segamisjärgus tekkinud mullid laienevad kahefaasilises düüsis ümbritsevasse vedelikku ja töötavad veefaasis, kiirendades seeläbi segamise kiirust. Kui rammpumba sissepritsesüsteemi düüsi kuju on sobiv, on väljalaskekiirus suurem kui sisselaskekiirus, mille tulemuseks on tõukejõud ettepoole. See tõukejõud on tavaliselt kahe jõu kombinatsioon, millest üks on toru esiosale mõjuv positiivne ja teine düüsi sise- ja välisseintele mõjuv negatiivne võimendus.
Milliseid sõukruve kasutatakse laevadel, mille kiirus ületab 80 sõlme? Roolipumba reaktiivpumba efektiivsus on kuni 60%
Millist tõukurit kasutab laev, mille kiirus ületab 80 sõlme? Roolipumba reaktiivpumba efektiivsus on kuni 60%
Punch pumba reaktiiv propeller nullkiirusel
Rummipumba reaktiivsüsteem kasutab tavaliselt kahte tüüpi õhu kokkusurumise segamisprotsesse, nimelt adiabaatilist segamisprotsessi (kuuma õhu surumine segamiskambrisse) ja isotermilist segamisprotsessi (suruõhu temperatuur on võrdne ümbritseva temperatuuriga). Erinevat tüüpi õhu kokkusurumise tsüklid mõjutavad tõukejõu efektiivsust väga olulisel määral. Suuremahuliste ram-pumba reaktiivsüsteemide jaoks tuleks kasutada isotermilist survetsüklit, kuna see nõuab vähem paigaldusvõlli hobujõudu. Kuid see süsteem peab kasutama mitmeastmelisi õhukompressoreid ja mitmeastmeliste kompressorite vahele tuleb paigaldada vahejahutid. Õhukompressorit saab otse hostiga ühendada, nii et kogu seade on eriti kerge. Kuna veega kokkupuutuvat pöörlevat osa pole, ei ole süsteem prahi sissehingamise tõttu kahjustuste suhtes aldis.
Milliseid sõukruve kasutatakse laevadel, mille kiirus ületab 80 sõlme? Roolipumba reaktiivpumba efektiivsus on kuni 60%
Millist tõukurit kasutab laev, mille kiirus ületab 80 sõlme? Roolipumba reaktiivpumba efektiivsus on kuni 60%
Kuulus võllita tõukur GG; Inline Thruster GG; ei saa vältida tera kahjustamise probleemi
Tegelikult pole veealuse jäärpumba reaktiivmootori printsiibi uuringud eriti selged. Kuid sellel on lihtne struktuur (koosneb lihtsa struktuuriga torust), veealuses osas pole liikuvaid osi ja sellel on kerge kaal; ja see võib moodustada kahefaasilise joa, pihustades suruõhku toru kõrgsurve alale. Gaasifaasi paisumine põhjustab düüsi läbiva vedeliku kiirenduse, et tekitada ettepoole suunatud tõukejõudu. Need omadused on teadlaste poolt tunnustatud. Seda kahefaasilist vedelikku liikuvat jäärpumba joa saab väljendada Euleri ja Bayleigh' mullide liikumisvõrrandiga veefaasi suhtes ja esimese termodünaamika seadusega. Tõukejõu ja tõukejõu efektiivsuse saab arvutada, kasutades arvutit nende võrrandite lahendamiseks. Üldine tõukejõu efektiivsus võib ulatuda 50% -60% -ni, mis on palju kõrgem kui paljudes tavapärastes tavapärastes propellerites, nii et ram-pumba pihustusseade on tõukejõusüsteem, mis sobib väga hästi kiiretele pinnalaevadele.
https://www.wxxjyby.com/